Memahami Stabilizer Kapal dan Pengoperasiannya

Fungsi stabilizer sirip, yang ditemukan di bagian bawah lambung kapal, adalah untuk memberikan ketahanan terhadap kelebihan penggulungan kapal di kedua arah. Banyak pelaut belum melihat stabilisator sirip nyata sampai kapal pergi ke dok kering untuk inspeksi lambung dan survei. Ini tidak mengesampingkan pengetahuan bahwa setiap insinyur dan petugas onboard harus memiliki tentang komponen dan fungsi sistem penstabil sirip.

Mari kita lihat komponen-komponen utama penstabil sirip kapal.

Komponen
1. Dua sirip membentuk bagian dari struktur lambung kapal, satu port dan satu kanan.

Sirip ini terhubung ke ruang sirip stabilisator di sisi kanan dan kiri kapal tempat mereka dioperasikan / dikendalikan

Setiap stabilizer terdiri dari kotak sirip, yang menampung sirip dan mendukung mesin penggerak sirip. Setiap unit mesin stabilizer menyediakan dukungan dan cara sirip dapat dipasang atau dikunci, dikunci dan dimiringkan hingga +/- 25 derajat.

2. Dua unit daya hidraulik yang terletak di ruang stabilizer PS dan SB, aktifkan gerakan sirip miring dan rigging

3. Bridge Control Panel (BCP) menyediakan kontrol dan indikator untuk operasi jarak jauh dari jembatan. Panel dipasang di BMCC.

4.Dua unit kontrol lokal (LCU) terletak di setiap ruang stabilisator. Panel-panel ini memberikan indikasi dan kontrol sirip lokal.

5. Main Control Unit (MCU) - Panel ini dapat mengontrol sirip dari ECR dengan fitur yang sama dengan unit kontrol jembatan. Tampilan LCU untuk kanan dan port hadir di MCU.

6. Roll Motion Sensor Unit (RMSU) mengukur akselerasi gulungan kapal dan memberikan sinyal kontrol untuk algoritma kontrol gulungan dan antarmuka ke Main Control Unit (MCU).

RMSU terdiri dari sensor solid state dan elektronik pengkondisi sinyal. Sensor terletak di MCU.

7. Pemancar Umpan Balik Sudut Sirip menyediakan sinyal posisi sudut sirip untuk pengontrol servo. Indikator sudut sirip secara mekanis digabungkan ke batang piston silinder kemiringan dan pemancar sudut sirip menunjukkan sudut kemiringan sirip.

8. Unit Kontrol Stroke (SCU) dipasang pada pompa pengiriman variabel. Ini memberikan dorongan dan umpan balik tentang posisi spindle kontrol pompa.

Operasi
• Unit Daya Hidraulik (HPU) memberi daya pada gerakan memiringkan dan mencurangi sirip. Dibangun ke dalam HPU adalah motor listrik daya tinggi yang menggerakkan pompa piston pengiriman variabel dengan pompa baling-baling tandem untuk tekanan kontrol. Pompa baling kedua untuk rigging sirip dan pengisian ulang pompa digerakkan dari ujung motor utama

• Pompa piston pengiriman variabel mengontrol kemiringan sirip. Laju aliran pompa ini dikendalikan oleh katup putar yang diposisikan oleh Unit Kontrol Stroke

• SCU terdiri dari motor servo dan roda gigi dengan resolver integral, dipasang di dalam kotak cor persegi panjang. LCU berisi sirkuit untuk memberikan kontrol berbasis mikroprosesor SCU, dan karenanya arah dan laju aliran dari pompa. Kecepatan rotasi sirip sebanding dengan laju aliran pompa

• Rigging sirip dikendalikan oleh katup yang digerakkan solenoid. HPU juga menyediakan sarana untuk penyimpanan sirip di bawah daya darurat. Motor listrik kedua (dengan daya lebih rendah) terhubung ke pompa roda gigi pengiriman konstan. Pompa ini terhubung ke perangkat tambahan katup yang dikendalikan solenoida yang dapat digunakan untuk memiringkan sirip ke sudut nol dan memasangnya.

• Operasi dapat dikontrol dari jembatan atau ECR. Sakelar pemilih yang terletak di panel kontrol MCU memungkinkan MCU menjadi stasiun kontrol aktif jika BCP atau komunikasi ke BCP menjadi rusak.

Persiapan berikut harus dilakukan sebelum mengoperasikan stabilizer sirip:
Sebelum memulai Sistem Stabilizer Sirip Gyro, Ruang Mesin harus mengkonfirmasi:
1. Tidak ada penghalang pada bagian yang bergerak dari Mesin Stabilizer.
2. Air pendingin mengalir melalui penukar panas Unit Daya Hidraulik.
3. Semua isolasi daya lokal beralih ke kontrol dan pompa dihidupkan.